位于渝北區(qū)的中國船舶重工集團(tuán)中國海裝股份有限公司(以下簡稱中國海裝)，利用LiGa大數(shù)據(jù)運(yùn)維平臺，將全國上百個(gè)風(fēng)場連在一起，把千里之外的數(shù)據(jù)采集回來，工程師坐在辦公室，就能了解出風(fēng)場運(yùn)行情況，判斷風(fēng)機(jī)故障診斷，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)將解決方案反饋到風(fēng)場，快速解決。

智能機(jī)器人替代人工操作

近日，記者來到中國海裝車間，一臺智能機(jī)器人正在為風(fēng)電機(jī)組的偏航軸承擰緊螺栓。

“以前，一百多顆螺栓往往需要兩個(gè)人花上兩個(gè)多小時(shí)才能擰完，而現(xiàn)在，機(jī)器人上陣，只需40分鐘即可完成。”中國海裝負(fù)責(zé)人告訴記者，機(jī)器人除了帶來生產(chǎn)效率的提升，在工藝上也有著明顯優(yōu)勢。以往的裝配生產(chǎn)工序中，偏航、變槳軸承裝配工序中的螺栓完全由人工進(jìn)行安裝，耗時(shí)長、勞動強(qiáng)度大，且還存在力矩不一致、不達(dá)標(biāo)等問題。

記者在現(xiàn)場看到，智能機(jī)器人的手臂具備自動識別、智能判斷的能力，可以用激光識別、校準(zhǔn)每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可以查詢，產(chǎn)品質(zhì)量得到充分保證，真正實(shí)現(xiàn)了全自動、無人化的操作。

記者獲悉，中國海裝的組裝車間已經(jīng)引入兩臺智能機(jī)器人，于去年11月正式投入使用。投用后，不僅安裝時(shí)間相比人工節(jié)省了2/3，力度也能保持一致，次品率降低了9成以上；此外機(jī)器人還能24小時(shí)連續(xù)工作。而這些，都是人工作業(yè)所無法達(dá)到的。

工程師足不出戶檢修機(jī)組

記者在中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)中心的中央監(jiān)控室里看到，20多個(gè)工程師天天在中心值守，當(dāng)風(fēng)場發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)機(jī)故障時(shí)，中央監(jiān)控系統(tǒng)就會自動報(bào)警，發(fā)電機(jī)組故障的信息和數(shù)據(jù)就會呈現(xiàn)在工程師面前，經(jīng)過“會診”，一份專業(yè)的故障處理方案便會通過大數(shù)據(jù)反饋到現(xiàn)場，由現(xiàn)場工程師解決。

LiGa大數(shù)據(jù)平臺就像巨大的神經(jīng)中樞，全國各地風(fēng)電場數(shù)據(jù)持續(xù)接入聯(lián)結(jié)成一張數(shù)據(jù)的“網(wǎng)”，一組組實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)便構(gòu)成了風(fēng)場及機(jī)組健康狀況的“晴雨表”。

“過去，我們需在每個(gè)風(fēng)電場派駐運(yùn)維專家和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，每個(gè)風(fēng)電場需要4到5個(gè)工程師值守，自從有了這個(gè)大數(shù)據(jù)中心，通過運(yùn)維平臺，工程師足不出戶就能了解各個(gè)風(fēng)電場的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)故障檢修信息平臺化，對疑難問題進(jìn)行在線‘診斷治療’。”中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)中心工程師張傳江介紹道。

以一個(gè)50000千瓦的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)場為例，如今現(xiàn)場僅需1到2個(gè)工程師值守；不合格品審理平均時(shí)間下降10個(gè)小時(shí)，效率提升45.76%；同時(shí)，對比上線前后3個(gè)月運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)，風(fēng)機(jī)平均無故障間隔運(yùn)行時(shí)間MTBF提升18%。

大數(shù)據(jù)中心助力構(gòu)建智慧風(fēng)場

經(jīng)過多年不斷探索，中國海裝企業(yè)數(shù)字化建設(shè)也迎來“開花結(jié)果”時(shí)。

2016年至今，中國海裝已建設(shè)完成了風(fēng)電機(jī)組管理系統(tǒng)LiGa平臺。目前，LiGa平臺已經(jīng)接入了30個(gè)風(fēng)場的1000臺風(fēng)機(jī)。近3年來存儲和處理了來自9大類設(shè)備的所有運(yùn)維相關(guān)歷史及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)約200TB。

“無論是采集的風(fēng)場數(shù)據(jù)的種類，還是數(shù)量和規(guī)模，LiGa平臺都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”中國海裝高級大數(shù)據(jù)專家張方紅博士介紹，以大數(shù)據(jù)中心為“首腦”，還可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)運(yùn)維智能服務(wù)。

截至目前，LiGa運(yùn)維平臺運(yùn)行大半年以來，已有853臺/27個(gè)風(fēng)場2.0MW風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)接入大數(shù)據(jù)平臺，并形成“故障解決方案庫”，包含了故障1000多類，其中疑難故障100余類。“這也是我們海裝智慧風(fēng)場的一部分，目標(biāo)就是讓風(fēng)場的運(yùn)維更加智能，風(fēng)場的管理更加智慧。”張方紅說，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)精益求精的時(shí)代，指標(biāo)優(yōu)、效益好、管理強(qiáng)才是優(yōu)質(zhì)風(fēng)場的標(biāo)桿。