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首條搭載直流組網(wǎng)推進系統(tǒng)風(fēng)電運維船通過驗收

   2020-04-16 中國工業(yè)報 作者:曹雅麗389510
核心提示:記者從山西汾西重工有限責任公司獲悉,近日搭載汾西重工賽思億自主研制的直流組網(wǎng)全電力推進系統(tǒng)的 雄程天威1號風(fēng)電運維船,進行
記者從山西汾西重工有限責任公司獲悉,近日搭載汾西重工賽思億自主研制的直流組網(wǎng)全電力推進系統(tǒng)的 “雄程天威1”號風(fēng)電運維船,進行試航并順利通過試航驗收。據(jù)悉, “雄程天威1”號風(fēng)電運維船為雙體船,總長49.9米、排水量約600噸,是目前國內(nèi)最先進的創(chuàng)新型高端風(fēng)電運維船。該船所搭載的直流母線變頻配電設(shè)備、推進電機、發(fā)電機等產(chǎn)品實現(xiàn)全面國產(chǎn)化,開創(chuàng)多個國內(nèi)第一。

該項目是國內(nèi)首條搭載直流組網(wǎng)全電力推進系統(tǒng)的風(fēng)電運維船。在海試中,多次對推進器、航速、DP性能、噪聲等工作模式進行試驗,試驗結(jié)果均達到設(shè)計預(yù)期效果,完全符合船東的技術(shù)要求。試航結(jié)果顯示,船舶在額定推進功率下,航速達16節(jié),并且滿足4級海況下,2米直徑圈內(nèi)±1.5度艏向誤差精度的DP-2定位能力要求。直流組網(wǎng)技術(shù)在 “雄程天威1”號上的應(yīng)用,解決了雙體船機艙空間小的問題,直流組網(wǎng)系統(tǒng)在動態(tài)響應(yīng)方面的技術(shù)優(yōu)勢,充分保證了該船舶的作業(yè)能力。 
 
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