4月17日，長安汽車和比亞迪汽車在重慶正式簽署聯(lián)合開發(fā)合作框架協(xié)議，雙方在新能源汽車領域將展開深度合作。

長安汽車副總裁兼新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理李偉，比亞迪汽車副總裁兼第十四事業(yè)部總經(jīng)理、第十七事業(yè)部總經(jīng)理羅紅斌共同見證了簽約儀式。

本次長安汽車和比亞迪將共同針對新能源汽車電驅三合一產(chǎn)品的設計、匹配、試驗、生產(chǎn)等，完成電驅三合一開發(fā)，達到量產(chǎn)批準狀態(tài)，預計將在明年搭載長安某款車型上市。

長安汽車在國家發(fā)改委剛剛公布的國家認定企業(yè)技術中心2017-2018年評價結果中，以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一，研發(fā)實力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一。

比亞迪則在電驅領域上發(fā)展較好，2017年比亞迪新能源汽車電機裝機量位居行業(yè)第一。

本次長安汽車與比亞迪汽車聯(lián)手合作，意在綜合雙方各自擅長的領域，共同完成電驅三合一開發(fā)，分別搭載各自工程化平臺車型應用，最終產(chǎn)出具備高性能、高集成、輕量化、低成本競爭等優(yōu)勢的新能源汽車，并達到量產(chǎn)批準狀態(tài)。這是長安汽車與比亞迪汽車的雙贏，更是汽車行業(yè)的共贏!

2017年，長安汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略“香格里拉計劃”：通過“千億行動”“萬人研發(fā)”“伙伴計劃”“極致體驗”四大戰(zhàn)略行動，實現(xiàn)2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。之后，長安汽車宣布成立新能源事業(yè)部，標志著長安新能源事業(yè)的發(fā)展進入新征程。

從長安方面得到的消息，此次與比亞迪汽車合作只是開端，后續(xù)雙方將在更多領域展開深度合作。

比亞迪在“三電”領域更具優(yōu)勢的是動力電池。毫無疑問，長安與比亞迪后續(xù)展開深度合作的方向會是動力電池。

2018年初，比亞迪已在多個場合對外承認，將分拆動力電池業(yè)務，并外供給其他車企。以此與其在國內(nèi)最大的對手寧德時代展開競爭。

截止目前，采用比亞迪動力電池的東風商用車已進入工信部產(chǎn)品名錄，這是第一家被曝出采購比亞迪動力電池的車企。

為推廣自家的動力電池，王傳福在今年初，頻頻被傳出密會了徐和誼、魏建軍的行業(yè)大腕。

看起來，比亞迪新能源汽車的核心零部件，與長安、北汽、長城、東風等車企達成合作已幾無懸念。

在國內(nèi)市場，在動力電池領域最具競爭力的企業(yè)就是比亞迪和寧德時代。

前期由于比亞迪動力電池專供自有車型，使得寧德時代拿下了國內(nèi)除比亞迪以外幾乎所有的車企訂單，一舉奠定了其全球動力電池市場老大的位置。

比亞迪動力電池產(chǎn)品進入供給市場，必將危及寧德時代的市場地位，以及公司的估值。