尤其是對于那些“背井離鄉(xiāng)”的動力電池企業(yè)來說，充足的糧草供應(yīng)才是打勝仗的關(guān)鍵條件。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：柴山山）

據(jù)起點研究（SPIR）最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1--8月電池總裝機量為38.2GWh，其中電池裝機量排名前十的電池企業(yè)合計裝機量達(dá)到了34.2GWh，占1--8月電池總裝機量的89.5%。

由數(shù)據(jù)可看出，前十企業(yè)占據(jù)了幾乎90%的電池裝機量，動力電池行業(yè)頭部聚集效應(yīng)明顯，其市場份額之爭也進(jìn)一步激烈。

自補貼大幅退坡以來，新能源汽車企業(yè)的壓力進(jìn)一步加深，需在降本提價二者中擇一“活路”，就目前市場情況來看，提價幾乎是不可能的，唯有降本，因此這種壓力便由下向上傳導(dǎo)給了動力電池企業(yè)。

作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，動力電池企業(yè)更可謂是在夾縫中求生存，上要與原材料企業(yè)搞好關(guān)系，保證穩(wěn)定的供應(yīng)，且要見縫插針討價還價，以求降低成本；下要與車企維系深度合作關(guān)系，不至于造成產(chǎn)能浪費。

尤其是對于那些“背井離鄉(xiāng)”的電池企業(yè)來說，充足的糧草供應(yīng)才是打勝仗的關(guān)鍵條件。

去年以來，包括LG化學(xué)、SKI、三星SDI、松下等企業(yè)紛紛開始擴充在中國市場的產(chǎn)能，試圖在這塊龐大的市場上分得一杯羹。

兵馬未動，糧草先行。去年4月，LG化學(xué)便與華友鈷業(yè)成立了兩家合資公司，根據(jù)協(xié)議，合資公司將有效整合華友鈷業(yè)與LG化學(xué)在三元前驅(qū)體、三元正極材料等方面的技術(shù)優(yōu)勢與市場渠道，共同打造具有國際競爭力的鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈。

具體來看，雙方將總投資10億美元建設(shè)年產(chǎn)10萬噸三元材料前驅(qū)體項目，計劃于2020年5月正式量產(chǎn)。其中，一期年產(chǎn)4萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體新材料項目已經(jīng)于2019年1月開工建設(shè)。

隨后，LG化學(xué)又與贛鋒鋰業(yè)簽訂了《供貨合同》以及《供貨合同之補充合同》，約定后者將向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品供給9.26萬噸，價格依據(jù)市場價格變化調(diào)整。

此后，在國內(nèi)，LG化學(xué)還與恩捷股份、天齊鋰業(yè)子公司TLK就鋰電池隔膜產(chǎn)品，以及氫氧化鋰等簽訂供貨協(xié)議，以滿足其對動力電池產(chǎn)能的計劃。

放眼國際市場，LG化學(xué)與歐洲正極材料供應(yīng)商優(yōu)科美簽署了采購協(xié)議，在未來幾年內(nèi)，優(yōu)美科將向LG化學(xué)供應(yīng)合計12.5萬噸NCM正極材料，以支持LG化學(xué)在波蘭、中國和韓國等地的動力電池產(chǎn)能擴充。

據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)記者了解，LG化學(xué)的目標(biāo)是到2020年其電池總產(chǎn)能增加到100至110GWh。

同樣設(shè)立了大產(chǎn)能目標(biāo)的還有SKI，根據(jù)SKI的產(chǎn)能規(guī)劃，到今年年底，其電池產(chǎn)能將從目前的5GWh提升至20GWh，而到2020年產(chǎn)能將達(dá)40GWh，并且在2025達(dá)成100GWh的總產(chǎn)能。

為實現(xiàn)這一宏大的目標(biāo)，SKI也正在積極備戰(zhàn)原材料。目前，SKI位于韓國的曾坪工廠每年可生產(chǎn)3.6億平方米的鋰電池隔膜。

去年10月，SKI宣布在常州投資興建4條鋰電池隔膜生產(chǎn)線和3條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線，該工廠今年年初動工，爭取從2020年第三季度起投入量產(chǎn)。

今年3月，SKI宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區(qū)投資3.35億歐元建立一家隔膜工廠，生產(chǎn)鋰電池隔膜和陶瓷層隔膜。

該工廠年產(chǎn)能為3.4億平方米的鋰電池隔膜和1.3億平方米的陶瓷涂層隔膜。預(yù)計將在今年第三季度開始建設(shè)，于2021年第三季度開始批量生產(chǎn)。

據(jù)測算，若SKI 3家工廠全部投入運營后，其鋰電池隔膜年產(chǎn)能將達(dá)12億平方米。

同在3月，SKI與天齊鋰業(yè)全資子公司TLK簽訂了《長期供貨協(xié)議》，此外，與TLK簽訂這一協(xié)議的還有Ecopro，這兩份協(xié)議約定的單一年度氫氧化鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)銷售數(shù)量合計約占TLK位于澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰建設(shè)項目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能的20%-25%。

除了天齊鋰業(yè)，與LG化學(xué)達(dá)成合作的贛鋒鋰業(yè)也被猜測為SKI的神秘中國伙伴。今年4月，路透社消息稱，SKI與大眾和中國伙伴洽談成立電池合資企業(yè)，已經(jīng)接近達(dá)成協(xié)議在中國興建一座工廠。

基于贛鋒鋰業(yè)與大眾在4月初簽訂的《戰(zhàn)略合作備忘錄》，不少業(yè)內(nèi)人士猜測，該合作伙伴就是贛鋒鋰業(yè)沒錯了，備忘錄第一點指出，贛鋒鋰業(yè)將在未來十年內(nèi)將大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品，該供應(yīng)商極有可能就是SKI。

小結(jié)：此前，就侵犯電動汽車專利，以及竊取商業(yè)機密等問題，LG化學(xué)與SKI進(jìn)行了一場又一場的糾紛。

對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩者之間的恩怨看似是由技術(shù)層面的問題引起，事實上則是其在新能源市場份額爭奪戰(zhàn)的縮影。

起點鋰電大數(shù)據(jù)記者認(rèn)為，在有限的新能源市場里，動力電池企業(yè)的競爭只會越來越激烈，唯有可靠的產(chǎn)品技術(shù)才是能夠獲得這場持久戰(zhàn)役成功的關(guān)鍵。