近日，現(xiàn)代汽車集團與瑞典impact coatings公司簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作諒解備忘錄”，雙方將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。此前，現(xiàn)代汽車在今年10月宣布對impact coatings公司進行戰(zhàn)略投資。impact coatings是燃料電池pvd(物理氣相沉積)涂層解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，其生產(chǎn)的陶瓷涂料是一種低成本的替代品，能夠取代燃料電池生產(chǎn)中采用的貴金屬材料。該技術(shù)可以在大幅提升產(chǎn)品性能的同時，降低生產(chǎn)成本。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車之前所用的涂層材料均為價格不菲的貴金屬物質(zhì)。如果應(yīng)用此項技術(shù)，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫燃料電池車將有望降低銷售價格，助力實現(xiàn)氫燃料電池車的大眾化。此次合作，雙方將建立互利合作關(guān)系，現(xiàn)代汽車將impact coatings涂層技術(shù)優(yōu)化升級，后續(xù)將其應(yīng)用于量產(chǎn)汽車中，實現(xiàn)技術(shù)的商用化。

韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（kama）稱，現(xiàn)代汽車在2019年氫燃料電池汽車銷量或?qū)⑦_3666輛，超過豐田躍居世界第一。實際上，為推動氫燃料電池車的普及，現(xiàn)代汽車目前正致力于擴大投資，加強與其它企業(yè)間的戰(zhàn)略合作。

2018年年底，現(xiàn)代汽車發(fā)布《fcev藍圖2030》，計劃于2030年在韓國國內(nèi)構(gòu)造年產(chǎn)50萬輛氫燃料電池車的生產(chǎn)體系；同年，現(xiàn)代汽車與大眾集團簽署了合作伙伴關(guān)系，旨在共享氫燃料電池車相關(guān)專利及主要零部件等；2019年9月，現(xiàn)代汽車聯(lián)手美國康明斯公司，計劃向北美商用車市場供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)；2019年11月，現(xiàn)代汽車還與以色列自主研發(fā)水電解模式的氫燃料生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)“h2 pro”、瑞士氫燃料儲存壓縮技術(shù)企業(yè)“grz technologies”達成戰(zhàn)略投資合作。

現(xiàn)代汽車的諸多舉措都表明其推動氫燃料電池車技術(shù)實現(xiàn)商用化的決心。未來，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)專注于擴大氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，提高其燃料電池汽車的生產(chǎn)效率。也許，未來氫燃料電池車的普及只是時間的問題。