近日，Research Interfaces發(fā)布了鋰電池領(lǐng)域全球十大研究者名單，車輛與運載學(xué)院歐陽明高院士上榜。十位入選的研究者中，有4位來自美國、2位來自德國、2位來自中國、1位來自加拿大、1位來自韓國。

Research Interfaces總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，團隊由來自不同背景的全職和兼職專家組成，創(chuàng)始人Peter Kovacik擁有牛津大學(xué)（University of Oxford）博士學(xué)位，在能源技術(shù)研發(fā)方面擁有十多年的經(jīng)驗。Research Interfaces致力于傳播基礎(chǔ)科學(xué)研究成果，他們通過重點研究和發(fā)布有可能產(chǎn)生重要影響力的研究成果，來加強學(xué)術(shù)界、工業(yè)界和政府之間的知識轉(zhuǎn)移。他們認為學(xué)術(shù)研究對于創(chuàng)新和決策至關(guān)重要，但在當前信息超載的情況下，很多好的研究工作并沒有進入人們的視野。因此兩年多來，他們一直在策劃、關(guān)注和跟進電池領(lǐng)域的發(fā)展，每個月都會對最新的電池科學(xué)和工程進行一次回顧。為了傳播好的研究成果，他們每月審查100多家期刊，評估1000多篇文章。

在歐陽明高院士的上榜理由中，Research Interfaces這樣寫到：“電動汽車的動力電池中儲存了大量能量，一旦發(fā)生故障，電芯中能量會很快釋放出來，并加熱成百上千的其他電芯，造成嚴重火災(zāi)，這時候就需要考慮電池包的安全問題。歐陽明高是電池老化和故障方面最著名的專家。他所領(lǐng)導(dǎo)的課題組研究涵蓋了從電池管理和故障診斷到熱失控及其蔓延的方方面面。如果你關(guān)心電池安全，他是你必須要關(guān)注的人。”

Research Interfaces同時推薦了歐陽明高院士近期發(fā)表的兩篇相關(guān)文章，其中第2篇文章于2018年1月發(fā)表，目前在Web of Science 核心合集中被引頻次已有233次：

（1）A review on the key issues of the lithium ion battery degradation along the whole life cycle / eTransportation

（2）Thermal runaway mechanism of lithium ion battery for electric vehicles: A review / Energy Storage Materials