“寧王”又要擴產(chǎn)了！

11月5日晚，寧德時代發(fā)布公告，擬150億元投建新能源動力及儲能電池項目。

根據(jù)公告，公司擬在貴州省貴安新區(qū)投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目，項目總投資不超過人民幣70億元；擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目（一期），總投資不超過80億元。

150億元投建電池項目

寧德時代公告稱，擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目(一期)，項目總投資不超過80億元，資金來源為企業(yè)自有或自籌資金。



項目建設期預計自開工建設起不超過26個月，項目規(guī)劃用地面積約1000畝。

公司同日公告，擬在貴州省貴安新區(qū)投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目，項目總投資不超過70億元。


項目建設期預計自開工建設起不超過18個月，項目規(guī)劃用地面積約1200畝。

公司稱，本次投資建設生產(chǎn)基地事項符合戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項目投資建設將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠來看對公司業(yè)務布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。

受益于動力電池業(yè)務的放量，10月27日晚，寧德時代發(fā)布的2021年三季度財務報告顯示，前三季度公司實現(xiàn)營收733.62億元，同比增長132.73%；凈利潤77.51億元，同比增長130.90%。

動力電池頭部企業(yè)大舉擴產(chǎn)

截至今年上半年，寧德時代動力電池及儲能系統(tǒng)的產(chǎn)能為65.45GWh，在建產(chǎn)能為92.50GWh。

今年8月，寧德時代發(fā)起了高達582億元的定增，規(guī)劃了新增137GWh鋰電池產(chǎn)能、30GWh儲能電柜的項目。

根據(jù)其已公布的擴產(chǎn)規(guī)劃，中信證券預測，2021年年底，寧德時代獨資產(chǎn)能將達到約200GWh；2022年達到約320GWh；2025年有望超過600GWh，占全球市場的30%。

值得關(guān)注的是，從貴州擴產(chǎn)項目可以看出，儲能已成公司另一重點發(fā)力方向。半年報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代上半年儲能業(yè)務營收同比增長727%，毛利率達36.60%。

除了寧德時代以外，動力電池頭部企業(yè)都在大舉擴產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、國軒高科等動力電池企業(yè)規(guī)劃的新增產(chǎn)能已超過1000GWh，合計投資金額約1650億元，幾乎是今年動力電池裝車總量的10倍。

在碳中和目標驅(qū)動下，動力電池需求快速拉升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%。其中，三元共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%；磷酸鐵鋰共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%。

美國銀行全球研究部預測，2025年-2040年，包括純電動汽車（BEVs）和插電式混合動力汽車（PHEVs）在內(nèi)的所有電動汽車的全球市場滲透率將從23%上升至67%。

有分析機構(gòu)認為，從靜態(tài)產(chǎn)能缺口角度看，2022年-2025年，全球動力電池將會出現(xiàn)30GWh、273GWh、628GWh、1151GWh的產(chǎn)能缺口；即便是考慮了每年新增擴產(chǎn)的動態(tài)產(chǎn)能缺口角度看，全球動力電池仍將分別出現(xiàn)17GWh、30GWh、45GWh、370GWh的產(chǎn)能缺口。

來源：中國證券報