4月12日由太原重工齒輪傳動分公司和上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司自主研制的陸上半直驅(qū)6.25MW風(fēng)電傳動鏈從新能源園區(qū)成功發(fā)運(yùn)。

陸上半直驅(qū)6.25MW風(fēng)電齒輪箱是太重齒傳分公司2024年研發(fā)的一款新產(chǎn)品，額定功率適用6.X-7.X平臺，扭矩密度超210，具有集成度高、體積小、扭矩密度大、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)。

該款齒輪箱由三級行星結(jié)構(gòu)組成，一級行星架與主軸高度集成，制造及裝配難度極大，在齒輪箱在研發(fā)過程中技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量緊密配合，解決了制造過程中的諸多技術(shù)難題：通過采用可轉(zhuǎn)位插齒刀，解決了太陽輪內(nèi)花鍵滲碳淬火后硬度偏高加工效率低的問題；通過調(diào)整太陽輪滾齒工序余量、外圓及滾齒齒形修鼓，解決了太陽輪滲碳淬火后變形大容易出臺的技術(shù)難題；成立攻關(guān)小組，通過反復(fù)摸索試驗(yàn)，掌握了滾道行星輪擋邊清根編程加工一次合格技術(shù)；設(shè)計合理的專用工裝實(shí)現(xiàn)齒輪箱與主軸順利完成橫裝，解決了大噸位傳動鏈豎裝沒有翻身吊點(diǎn)，翻身困難的問題。

通過合理的工藝及高精度工藝裝備保證，該齒輪箱一次性通過樣機(jī)流量測試、空載油位測試、行星包均載測試、型式試驗(yàn)等各項(xiàng)測試，軸承溫升、振動、噪音等各項(xiàng)指標(biāo)全部符合設(shè)計要求。

陸上半直驅(qū)6.25MW風(fēng)電齒輪箱成功研發(fā)，標(biāo)志著太重集團(tuán)在半直驅(qū)風(fēng)電齒輪箱研發(fā)方面積累了更多的制造和裝配經(jīng)驗(yàn)，為今后風(fēng)電齒輪箱板塊快速發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。