近日，韓國(guó)電池制造商巨頭SK On宣布，為提高計(jì)劃裁員計(jì)劃效率，將為員工提供自愿離職或無心休假攻讀學(xué)位兩種選擇，以此減少員工規(guī)模。

如果員工接受自愿離職方案，公司將向他們提供50%的年薪和一筆現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。選擇無薪休假攻讀學(xué)位的員工，則會(huì)從SK On得到兩年學(xué)費(fèi)的50%。如果員工獲得與專業(yè)相關(guān)的學(xué)位并重返工作崗位，他們還將得到另外50%的學(xué)費(fèi)。

上述提議適用于2023年11月之前加入SK On的韓國(guó)員工，該公司在韓國(guó)首爾總部的雇員人數(shù)超過3500人。

SK On連虧11個(gè)季度，負(fù)債超800億

當(dāng)下，SK On已經(jīng)連續(xù)虧損11個(gè)季度。

財(cái)報(bào)顯示，SK On今年一季度虧損金額大幅增加至3315億韓元，二季度SK On營(yíng)業(yè)虧損高達(dá)4601億韓元（約合24.6億人民幣），比去年同期相比擴(kuò)大了250%。

據(jù)悉，SK On的凈負(fù)債從去年的2.9萬億韓元增加到15.6萬億韓元（約合834.6億人民幣），翻了五倍之多。

在當(dāng)下全球電動(dòng)汽車銷售放緩的情況下，電動(dòng)汽車的電池出貨量一直在下降。SK On的主要客戶包括了福特汽車、現(xiàn)代汽車、大眾汽車等，而這些汽車制造商目前所處環(huán)境極具挑戰(zhàn)。

日前，福特、通用和其他汽車制造商紛紛推遲甚至取消了新的電動(dòng)車型，以避免在消費(fèi)者購(gòu)買速度不及預(yù)期的車型上投入大筆資金。福特宣布取消電動(dòng)SUV車型并推遲電動(dòng)皮卡F-150；通用則二次推遲了電動(dòng)車型的上市計(jì)劃。大眾宣布考慮關(guān)閉其在德國(guó)的工廠，并取消面向員工的就業(yè)保障協(xié)議。