4月23日，2025上海車展隆重開幕，我國首款搭載低壓常溫固態(tài)儲氫裝置的燃料電池乘用車首次亮相，中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼作現(xiàn)場指導。在上海市科委支持下，該款車型由上汽集團、捷氫科技等單位共同打造，有望在燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

該款車型搭載了捷氫科技專為乘用車（尤其EREV車型）開發(fā)的小功率燃料電池系統(tǒng)。系統(tǒng)額定功率50kW，燃料電池能量轉(zhuǎn)化效率達50%，可高效協(xié)調(diào)乘員艙采暖和固態(tài)儲氫裝置放氫過程中所需的熱量供應(yīng)，既滿足了長續(xù)航需求，又為用戶提供環(huán)保舒適的駕乘體驗。值得關(guān)注的是，燃料電池增程式混合動力系統(tǒng)能夠大幅降低成本，為燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用奠定基礎(chǔ)。

同時，該款車型采用先進的固態(tài)儲氫技術(shù)，突破性實現(xiàn)4MPa級低壓充氫標準，相比70MPa高壓儲氫優(yōu)勢更為明顯。一是扁平化儲氫模組設(shè)計，固態(tài)儲氫裝置嵌入底盤架構(gòu)，釋放了70MPa儲氫瓶占據(jù)的30%有效空間，為座艙布置帶來更多可能性和靈活度；二是成本下降，固態(tài)儲氫裝置減少了對特種材料和精密閥件的依賴，能夠大幅降低成本，為用戶帶來長續(xù)航、高效率、大空間、安全可靠的舒適出行新選擇。

在燃料電池乘用車領(lǐng)域，捷氫科技積累了20多年開發(fā)和運營經(jīng)驗，多年穩(wěn)居市場占有率全國第一。未來，捷氫科技將持續(xù)加深“商乘并舉”應(yīng)用策略，攜手合作伙伴加速燃料電池汽車在全球范圍內(nèi)的普及應(yīng)用。