10月19日，全球最大純電動(dòng)集散船“葛洲壩”號(hào)在湖北宜昌下水啟航。

據(jù)悉，“葛洲壩”號(hào)總長129.98米、型寬22米、型深7.7米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大載重量達(dá)1.374萬噸，這也是世界首艘、全球載電量最大的內(nèi)河萬噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船。該船由武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，由中國長江三峽集團(tuán)有限公司與湖北東湖實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研制，三峽電能有限公司投資，宜昌秭歸華星船廠建造。

“葛洲壩”號(hào)的分布式直流綜合電力系統(tǒng)技術(shù)來自于湖北東湖實(shí)驗(yàn)室，通過構(gòu)筑六段直流母排，實(shí)現(xiàn)二十四路冗余供電；動(dòng)力電池系統(tǒng)則采用12個(gè)集裝箱式鋰電池電源，總電量約24MWh，約等于400臺(tái)家用電動(dòng)汽車的電池容量總和，而且該船支持快速換電模式，僅半小時(shí)即可完成換電、續(xù)航里程更可達(dá)500公里，箱式電源可自動(dòng)接入電力系統(tǒng)，有效解決純電動(dòng)船舶續(xù)航與補(bǔ)能痛點(diǎn)。另外在集裝箱電源內(nèi)部采用浸沒式多級(jí)冷卻方式，艙內(nèi)配置七氟丙烷滅火系統(tǒng)，配套研發(fā)箱式電源狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)本質(zhì)安全。該船還首次實(shí)現(xiàn)在內(nèi)河航運(yùn)大型船舶中搭載了智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行、自動(dòng)靠離泊等多項(xiàng)智能化功能。

測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，該船每年可替代燃油約617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸。