11月11日，由《能源》雜志主辦的“2017中國能源企業(yè)高層論壇”在京召開。
 

 

　　國家發(fā)改委原副主任、國家能源局原局長張國寶在能源年會上的講話中，“清潔、綠色、低碳”是用的最多的詞。以下是張國寶講話的主要內(nèi)容：
 

　　1  中國煤炭在一次能源中的比重仍高達63%。今年上半年煤炭發(fā)電比重仍有75.28%。這幾年不僅是北京，全國經(jīng)濟發(fā)達的中東部地區(qū)都不同程度受霧霾之苦。盡管對霧霾的成因說法很多，但是不可否認，燃煤和汽車尾氣是造成霧霾的兩個重要原因。

　　2  今后能源工作的重點應該從發(fā)展生產(chǎn)，滿足高速增長的能源需求，轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)調(diào)整，從高碳的能源結(jié)構(gòu)，調(diào)整為低碳的能源結(jié)構(gòu)。從以煤為主，逐漸提高清潔能源的比重，降低煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比重。

　　3  十三五規(guī)劃把煤炭產(chǎn)量定為41億噸我認為是定高了，現(xiàn)在指標是指導性的，不是指令性的，這樣的導向是煤炭產(chǎn)量還要增加。 我認為可以把十三五規(guī)劃煤炭產(chǎn)量定得比十二五末低一點，而不是繼續(xù)高上去。

　　4  對于明年的油價，如果僅從供需情況判斷，我認為將是在60至70美元的范圍內(nèi)，因為全球需求的增長非常緩慢，而原有的產(chǎn)能在恢復。當然這個前提條件是不發(fā)生突發(fā)性的地緣政治沖突。

　　5  最近的一個熱門話題是能否到2035年全部停用燃油車。就我個人的觀點，制定這樣一個停用燃油車的年度目標沒有太大的科學根據(jù)，拍腦袋的因素較多。因為電動車的發(fā)展受技術(shù)，特別是電池技術(shù)、電池材料以及鋰電池的回收處理等因素的影響，預測哪一年可以全部解決這些問題，我認為是很難的。

　　6  我是非常支持汽車燃油替代的，希望這個進度來得快一點，但制約因素很多，很難確定一個具體的時間表。所以，吸取過去的教訓，我個人認為制定一個取消燃油車的年限目標沒有什么實質(zhì)性意義，沒有必要東施效顰，跟在別人后面學。

　　7  我認為在今后的十年，應該讓風電和光伏發(fā)電的比重翻一番，也就是說讓風電占到發(fā)電量的8%，光伏發(fā)電占到2%，共占到發(fā)電量的10%，這個目標不應該算高。中國在西部地區(qū)有廣袤的沙漠和戈壁灘，風光資源不是問題，國家應該在發(fā)展規(guī)劃中像當年西氣東輸一樣，搞一個可再生能源的西電東送、北電南送。