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中國氫能布局：立足當(dāng)下規(guī)?；l(fā)展，著眼未來能源安全守護(hù)
與此同時(shí)，供應(yīng)鏈韌性建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)自主可控，也將長期作為核心發(fā)展要?jiǎng)?wù)。
劉英麗2691人閱23天前氫能評論 -
經(jīng)濟(jì)性差、沒有競爭力，綠氫還有出路嗎？
真正讓綠氫從概念落地，穩(wěn)步走完這場能源轉(zhuǎn)型的馬拉松。
劉英麗1892人閱2026-06-22 10:32氫能評論 -
首船綠氨已發(fā)運(yùn)！中國綠氨怎么搶占全球零碳貿(mào)易窗口期？
標(biāo)志著遠(yuǎn)景打通綠氨生產(chǎn)到應(yīng)用的完整價(jià)值鏈，開啟“綠色新石油”參與全球零碳貿(mào)易的新時(shí)代。
劉英麗2300人閱2026-06-11 08:54氫能評論 -
2026新風(fēng)口！氫冶金正式進(jìn)入商業(yè)化元年！
后續(xù)雙方將依據(jù)整體產(chǎn)能規(guī)劃逐步擴(kuò)大采購規(guī)模，持續(xù)強(qiáng)化綠氫制備核心能力。
劉英麗2888人閱2026-05-12 09:37氫能評論 -
綠氫制綠色甲醇、氨、摻燒經(jīng)濟(jì)性分析
發(fā)展綠氫下游產(chǎn)業(yè)與新能源、新材料、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性
劉英麗3807人閱2026-05-08 09:08氫能評論 -
135億投向SAF！為何是內(nèi)蒙古？
這不僅是內(nèi)蒙古能源經(jīng)濟(jì)向 “綠富雙贏” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一躍，更是中國搶占全球低碳航空燃料制高點(diǎn)
劉英麗2965人閱2026-04-24 09:36氫能評論 -
AEM制氫+管網(wǎng)輸氫，綠氫終端成本能降到多少？
AEM是目前規(guī)?；当究臻g最大的技術(shù)路線，管道輸氫是最具成本優(yōu)勢的運(yùn)輸方式
劉英麗1546人閱2026-04-21 09:53氫能評論 -
8年努力，換來2年巨虧！美錦氫能圖什么？
調(diào)整后，累計(jì)質(zhì)押股份數(shù)量為164612.159萬股，占其所持股份比例100%，占公司總股本比例37.38%。
劉英麗1758人閱2026-04-20 09:37氫能評論 -
劉英麗763人閱2026-03-18 09:15
綠色制氫設(shè)備供應(yīng)商競爭力透視：陽光氫能憑什么成為行業(yè)首選合作伙伴
陽光氫能的制氫系統(tǒng)在其中穩(wěn)定運(yùn)行，成為中國綠色能源向全球輸出的技術(shù)名片
打通“氫能血管”：從阿巴嘎旗10GW項(xiàng)目看綠氫規(guī)?；l(fā)展的管網(wǎng)破局
簽約只是第一步，如何推動管道項(xiàng)目落地并融入全國管網(wǎng)，才是接下來真正的硬仗
2026氫能，是新起點(diǎn)？還是新寒冬？
氫能觀察預(yù)測，今年國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)必將面臨新一輪的挑戰(zhàn)。
政策多次提及，零碳園區(qū)為何如此重要？氫能源如何進(jìn)入？
意見指出，統(tǒng)籌布局綠氫、氨、醇等綠色燃料制儲輸用一體化產(chǎn)業(yè)，打造“靈活負(fù)荷”。
園區(qū)降碳，AEM技術(shù)有哪些應(yīng)用方向與收益？
AEM技術(shù)在適配不同類型的園區(qū)時(shí)，方向與收益點(diǎn)也會因園而異。
十五五規(guī)劃在即，氫能產(chǎn)業(yè)哪些方向較為明朗？
從開年至今，國家一系列的氫能政策與激勵(lì)措施來看，以下方向較為明朗。
氫能重卡正成為鋼鐵企業(yè)邁向環(huán)?？冃級的加速器
清潔運(yùn)輸已從“可選項(xiàng)”變?yōu)殇撈螳@評A級的“必選項(xiàng)”
加氫站和電力系統(tǒng)，誰是AEM產(chǎn)業(yè)化破局的關(guān)鍵？
國家對加氫站與氫能源車輛都保持了不同力度的扶持，目的就是兩端發(fā)力，打破僵局。
新概念氫電？AEM/SOC初顯崢嶸！
氫電或?qū)⒊蔀橐环N新概念的電力資源
政策加碼加氫站，背后有哪些考量與機(jī)遇？
政策加碼加氫站背后，有哪些考量呢？
12筆氫車大單 vs 產(chǎn)銷暴跌47%：氫車市場陷入“虛假繁榮”？
這條"農(nóng)村包圍城市"的特色發(fā)展道路，或許正是當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)破局的關(guān)鍵所在。
綠色甲醇：站在世界能源的拐點(diǎn)之上開始清潔能源的時(shí)代
，作為綠色甲醇生產(chǎn)大國的中國當(dāng)下很多項(xiàng)目還在布局落實(shí)中，投產(chǎn)還需要一定的時(shí)間同時(shí)技術(shù)的成熟度、經(jīng)濟(jì)性等
對標(biāo)PEM，AEM電解槽的突圍之路
PEM適合對性能要求極高的核心場景，而AEM則更具成本效益優(yōu)勢，更適合規(guī)?；茝V、綠色能源配套、分布式制氫等新興市場。
折價(jià)近3成！重塑募資2.8億元，7成投向氫能
此次認(rèn)購事項(xiàng)預(yù)計(jì)將為重塑能源帶來總計(jì)2.8億元人民幣（約3.06億港元）的資金流入
綠氫是否必要存在？若必要，何時(shí)能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化？
綠氫的戰(zhàn)略必要性已確立，但其規(guī)?；鞒倘员粌\(yùn)短板、消納局限與經(jīng)濟(jì)性鴻溝所阻
質(zhì)子交換膜如何成為重型車輛行業(yè)的“核心引擎”
在“雙碳”目標(biāo)與國七排放標(biāo)準(zhǔn)升級的雙重驅(qū)動下，氫燃料電池技術(shù)被列為重型車輛零碳轉(zhuǎn)型的重要路徑
專家解讀丨氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，要素保障體系加速構(gòu)建
對2025年氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了展望，為“十五五”時(shí)期氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向奠定了基調(diào)。
我國發(fā)展氫能船舶的必要性及AEM技術(shù)在該領(lǐng)域的發(fā)展前景
作為第三代電解水制氫技術(shù)，AEM制氫裝備已進(jìn)入初步商用階段
37億美元項(xiàng)目被“叫?！?！國際氫能市場即將進(jìn)入“寒冬”？
據(jù)悉，如果該項(xiàng)目無法得到政府資金支持，未來或?qū)⑷∠?/p>
全球氨的平準(zhǔn)化成本：綠氨與藍(lán)氨的成本競爭力
2050年其成本優(yōu)勢將覆蓋全球主要市場，中國和印度或率先實(shí)現(xiàn)“綠比灰廉”
豐田警告！氫能源技術(shù)將被中國主導(dǎo)
中國在氫燃料卡車領(lǐng)域是世界上最先進(jìn)的