世界首家商業(yè)規(guī)模的綠鋼廠，瑞典的H2 Green Steel獲得有約束力的承購協(xié)議，為德國汽車生產商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)供應數十萬噸鋼鐵。

據雙方剛達成的每年5萬噸的承購協(xié)議，在合同的7年期限內，梅賽德斯-奔馳將從2025年開始，共計購買35萬噸脫碳鋼用于其在歐洲的工廠。

梅賽德斯-奔馳在2021年5月收購了H2 Green Steel的股權，并在當年承諾工廠開始利用綠色鋼鐵。同年，位于瑞典北部博登的H2 Green Steel工廠投入商業(yè)運營。

該供應協(xié)議約占梅賽德斯-奔馳博登工廠250萬噸年生產能的2%，是H2 Green Steel近幾個月來第4份有約束力的長期承購協(xié)議。H2 Green Steel在2023年5月初和4月底簽署了三份價值超過20億歐元(21.6億美元)的供應合同，其中一份是與意大利瑪切嘉利鋼鐵集團Marcegaglia的17.9億歐元交易，該集團也是H2 Green Steel股權投資者之一。

H2 Green Steel表示，它已預售了60%的產能，盡管沒確認是否所有產能都在有約束力的協(xié)議之下并計劃將其限制在這個水平，這樣H2 Green Steel就可以在公開市場上出售剩余產能。

2023年5月，H2 Green Steel剛剛從德國蒂森克虜伯公司(Thyssenkrupp Nucera)訂購700MW的電解槽，該舉動也表明，項目最終投資決定的可能越來越大。

據悉H2 Green Steel已經今年已如期完成融資所需的約50億歐元融資的2/3以上。

蒂森克虜伯的電解槽將在該公司位于瑞典北部博登的綜合鋼鐵工廠制氣，并用于生產直接還原鐵(DRI)，然后將其轉化為鋼鐵。

梅賽德斯-奔馳和H2 Green Steel還簽署MoU，為梅賽德斯在北美和南美的生產工廠供應北美生產的綠鋼。此舉反映出許多歐洲氫能源企業(yè)的希望從美國和加拿大提供的巨額綠氫能源補貼計劃中分一杯羹。

雙方還承諾建立廢鋼的閉環(huán)回收，由通用汽車將廢鋼送到博登工廠熔化并再利用。