日前，2023年度大連市科學(xué)技術(shù)獎揭曉，首設(shè)市最高科技獎，增設(shè)市自然科學(xué)獎。經(jīng)大連市科學(xué)技術(shù)獎勵評審委員會評審、獎勵委員會審查表決和市政府批準(zhǔn)，中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化物所研究員衣寶廉獲市最高科技獎，56個項目分獲市自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎和科技進(jìn)步獎。

衣寶廉院士一生深耕燃料電池研究（央廣網(wǎng)記者 王松 攝）

為氫能和燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化盡力

2023年度大連市科學(xué)技術(shù)獎首次設(shè)立市最高科學(xué)技術(shù)獎，每兩年評選一次。此次獲獎的衣寶廉院士，是我國燃料電池技術(shù)主要奠基人之一和開拓者、引領(lǐng)者，首次提出“風(fēng)光氫互補(bǔ)”研發(fā)技術(shù)路線，完成國內(nèi)首套兆瓦級氫能示范項目研制，極大地促進(jìn)了我國燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。

近日，記者在大連化物所的辦公室里見到了衣寶廉院士，已經(jīng)85歲的他還堅持著每周3天到所里辦公?！耙略菏亢臀覀円黄鹩懻摴ぷ鳎瑢忛啿牧?，給我們帶來很多幫助?！贝筮B化物所燃料電池研究部部長邵志剛說。

衣寶廉說：“我是一個農(nóng)民的兒子，全靠助學(xué)金念完大學(xué)、念完研究生，學(xué)到從事科學(xué)研究的基礎(chǔ)知識和方法，又能在國內(nèi)設(shè)備先進(jìn)的研究所中工作。在同志們的幫助、協(xié)同下，取得一定成績，并獲得院士稱號。為回報國家，晚年也應(yīng)盡力，為氫能和燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化盡力！”

85歲的衣寶廉院士堅持每周3天到大連化物所辦公（央廣網(wǎng)記者 王松 攝）

燃料電池轎車有望進(jìn)入尋常百姓家

一生深耕燃料電池研究，在衣寶廉看來，氫能是實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的有力抓手，建立和發(fā)展氫—電供能體系是大勢所趨。從北京冬奧會上的1000多輛燃料電池車到在大連運行的氫源公交車，說起氫能燃料電池汽車，衣寶廉如數(shù)家珍。

“我國的商用燃料電池車可以說是領(lǐng)先的”，衣寶廉說，“我們的燃料電池商用車車型最多，示范最多，也是最早開始燃料電池商用車大規(guī)模示范的。我們在燃料電池發(fā)動機(jī)低溫啟動、廢熱利用等方面的技術(shù)是領(lǐng)先的；雙極板、膜電極三合一制備也與國際在同一水平?！?/p>

“但在基礎(chǔ)研究與關(guān)鍵材料如高強(qiáng)度碳纖維、高壓氫氣瓶的瓶口閥與電催化劑批量生產(chǎn)，增強(qiáng)薄的質(zhì)子交換膜、電堆內(nèi)各單池的一致性等方面還有差距。我們要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，通過科技攻關(guān)與創(chuàng)新，縮小差距，盡快實現(xiàn)燃料電池車的商業(yè)化。”衣寶廉說。

燃料電池車現(xiàn)處于大規(guī)模示范階段，衣寶廉表示，只有氫源和燃料電池發(fā)動機(jī)售價降到與燃油車差不多、市內(nèi)加氫站基本普及和氫能高速聯(lián)網(wǎng)時，才能真正進(jìn)入家用車市場，“按現(xiàn)在燃料電池車與氫源成本的下降速度和加氫站建設(shè)速度，預(yù)計在2030年前后，燃料電池轎車有望進(jìn)入尋常百姓家?！?/p>

推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大連優(yōu)勢顯著

大連當(dāng)前正通過政策引導(dǎo)和應(yīng)用示范同向發(fā)力，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次，2023年度大連市科學(xué)技術(shù)獎評審?fù)怀鲋攸c產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，項目聚焦新一代信息技術(shù)、潔凈能源、智能制造、海洋經(jīng)濟(jì)、精細(xì)化工、航空航天等重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，占全部擬授獎項目90%以上。

在衣寶廉看來，大連的化工產(chǎn)業(yè)和清潔能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有利于氫燃料成本的大幅度降低；產(chǎn)學(xué)研合作、科技成果轉(zhuǎn)化等政策大力推動基礎(chǔ)研究，積極推動先進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化?！按送猓筮B還可著力加強(qiáng)與國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)的技術(shù)交流與合作，推動建立穩(wěn)定廉價的空壓機(jī)、儲氫瓶、氫氣壓縮機(jī)等供應(yīng)鏈?！币聦毩f。