2025年10月16日，在第五屆儲能安全研討會上，中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟聯(lián)合聯(lián)盟常務理事會成員等25家行業(yè)龍頭企業(yè)共同發(fā)布《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》，是行業(yè)首份針對集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)的規(guī)范性指導文件，也是行業(yè)首次將共識轉化為系統(tǒng)性實踐規(guī)范。

《自律實踐指南》提到，鋰電池模塊應滿足GB 44240相應的安全要求，過充、過放、外部短路、擠壓、跌落、熱濫用等應提供第三方測試報告。

電池模塊內電池單體溫度采集數量大于等于電芯數量一半，測量點分布均勻；電池模塊內最大溫差不超過3℃。

熱管理設計應能夠對電池組的運行和待機溫度進行嚴格控制，并具有除濕功能，能夠根據不同工況，啟動不同熱管理控制模式，控制集裝箱全年內部環(huán)境電池電芯溫度控制在15℃-35℃，集裝箱內電池電芯溫度最大溫差不大于5℃。宜采用冷板式/浸沒式液冷系統(tǒng)，在特定場景（如低功率、環(huán)境溫度適宜地區(qū)）可選用風冷系統(tǒng)。

重要負荷包括BMS控制負荷、消防負荷、交換機等重要通訊設備等。為保證重要負荷在失去正常電源后仍能持續(xù)運行，配電區(qū)內設置UPS電源，確保重要負荷在系統(tǒng)輔助供電切斷時可不間斷運行不低于3小時。

儲能系統(tǒng)宜通過下列功能，提升電池運行安全：將集裝箱內電芯最大溫差控制在≤3（4）℃以內。電芯間、模塊間采取適當的隔熱設計，降低熱失控擴散風險。優(yōu)化模塊箱蓋設計，箱蓋應耐火800℃、15min，延緩模塊內熱失控后向模塊外蔓延。

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共19家參與單位（按首字母排序）：北京四方繼保自動化股份有限公司、北京西清能源科技有限公司、廣州智光儲能科技有限公司、杭州禾邁電力電子股份有限公司、合肥華思系統(tǒng)股份有限公司、弘正儲能（上海）能源科技有限公司、江西贛鋒鋰電科技股份有限公司、昆宇電源股份有限公司、南京菲尼克斯電氣有限公司、上海派能能源科技股份有限公司、深圳科士達新能源有限公司、深圳鵬程無限新能源有限公司、深圳市雄韜電源科技股份有限公司、雙登集團股份有限公司、蘇州精控能源科技股份有限公司、西安奇點能源股份有限公司、運達智儲科技（河北）有限公司、浙江晶科儲能有限公司、浙江英博御星新能源有限公司。

原文如下：