近日，在“氫心同行，創(chuàng)贏未來”成果發(fā)布大會(huì)上，北京氫能創(chuàng)新中心首次發(fā)布?xì)淙剂想姵刂乜℉49實(shí)車運(yùn)行數(shù)據(jù)。該車型搭載“先進(jìn)輕電一體化智慧底盤2.0”，在滿載49噸工況下，百公里氫耗僅7.1公斤，整車自重降至10噸，續(xù)航里程突破600公里，多項(xiàng)指標(biāo)提前5年完成國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》目標(biāo)。

正向開發(fā)：打造全球領(lǐng)先的氫電一體化智慧底盤

區(qū)別于傳統(tǒng)“油改氫”的改裝路徑，海珀特深度參與北京氫能創(chuàng)新中心主導(dǎo)的“先進(jìn)氫電一體化智慧底盤開發(fā)項(xiàng)目”。作為重點(diǎn)成員單位，海珀特承擔(dān)了該項(xiàng)目中的多項(xiàng)關(guān)鍵子任務(wù)。

項(xiàng)目以氫電系統(tǒng)特性為原點(diǎn)，從零開始進(jìn)行全正向底盤架構(gòu)設(shè)計(jì)。依托在高壓儲(chǔ)氫、熱管理及系統(tǒng)集成領(lǐng)域的深厚積累，海珀特為實(shí)現(xiàn)“低氫耗、輕自重、長(zhǎng)續(xù)航”的高性能產(chǎn)品提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，有力推動(dòng)氫能重卡向降本、增效、規(guī)模化邁進(jìn)。

實(shí)證驗(yàn)證：真實(shí)場(chǎng)景下的可靠表現(xiàn)

技術(shù)指標(biāo)的背后，是嚴(yán)苛的真實(shí)路測(cè)驗(yàn)證。

海珀特H49 2.0版已順利完成武漢—宜昌、青島—天津等多條高速公路線路的實(shí)車驗(yàn)證，在滿載49噸、平均時(shí)速75公里的典型長(zhǎng)途物流工況下，車輛穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)了百公里氫耗≤7.1公斤的優(yōu)異表現(xiàn)。同時(shí)，車輛同期在第三方檢測(cè)中心以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況CHTC-TT行駛，也取得百公里7.5公斤氫耗的優(yōu)異成績(jī)。

海珀特CEO 孫營(yíng)

項(xiàng)目組代表、海珀特CEO孫營(yíng)介紹，H49重卡歷經(jīng)吐魯番高溫、漠河極寒等極限環(huán)境測(cè)試，并于今年6月投入宜家華北區(qū)物流干線運(yùn)營(yíng)，在京津冀魯多地完成150余天實(shí)際運(yùn)輸任務(wù)。他表示：“這是氫能重卡首次在600公里以上長(zhǎng)距離重載場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，證明了其可靠性與經(jīng)濟(jì)性?！?/p>

持續(xù)進(jìn)化：3.0版藍(lán)圖已啟航

針對(duì)干線物流的更高需求，北京氫能創(chuàng)新中心同步啟動(dòng)“智慧底盤3.0”研發(fā)。

項(xiàng)目組代表、海珀特CTO熊保平透露，3.0版本將采用鋁合金車架、四重高效儲(chǔ)氫系統(tǒng)等輕量化技術(shù)，目標(biāo)在2026年實(shí)現(xiàn)百公里氫耗6.5公斤以下、續(xù)航超1000公里、自重降至9噸。此外，車輛將搭載L2+級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過預(yù)見性能量管理策略進(jìn)一步優(yōu)化能耗。“3.0技術(shù)將推動(dòng)氫能車輛在干線物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)無補(bǔ)貼商業(yè)化?！毙鼙Ｆ奖硎尽?/p>

海珀特CTO 熊保平

高效補(bǔ)能：實(shí)現(xiàn)“閃充”級(jí)加注體驗(yàn)

在能源側(cè)，創(chuàng)新中心聯(lián)合北京燃?xì)饧瘓F(tuán)等企業(yè)，提出“N+1+X”綠氫供應(yīng)體系，通過高效天然氣制氫技術(shù)將綠氫生產(chǎn)成本降至20元/千克以下，終端加氫價(jià)格控制在30元/千克以內(nèi)，顯著提升氫能重卡的經(jīng)濟(jì)可行性。

同時(shí)，創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)正開發(fā)70兆帕大流量加氫系統(tǒng)，可將加氫時(shí)間壓縮至10-15分鐘，真正實(shí)現(xiàn)媲美柴油車的補(bǔ)能效率。這一突破將為干線物流、港口運(yùn)輸?shù)雀邚?qiáng)度運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景提供高效、可靠的綠色能源解決方案，加速實(shí)現(xiàn)“加氫10分鐘，續(xù)航千公里”的產(chǎn)業(yè)愿景。

生態(tài)共建：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

此次成果發(fā)布，不僅是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)新能力的集中展現(xiàn)，更是深度融入國(guó)家氫能發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)開放協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)的關(guān)鍵實(shí)踐。

在北京氫能創(chuàng)新中心的引領(lǐng)下，海珀特積極參與“示范應(yīng)用聯(lián)合體”，并在會(huì)上簽署了“先進(jìn)氫電一體化智慧底盤開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)合體”合作協(xié)議。該聯(lián)合體將圍繞氫燃料電池商用車輛平臺(tái)，開展高效動(dòng)力系統(tǒng)集成、輕量化儲(chǔ)氫系統(tǒng)、智能控制與底盤一體化等關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合開發(fā)，推動(dòng)下一代氫能商用車的平臺(tái)化、智能化突破。

會(huì)后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓參觀了海珀特H49實(shí)車，并對(duì)其技術(shù)先進(jìn)性與工程落地能力給予高度評(píng)價(jià)。

展望未來：以硬核科技賦能零碳物流

北京氫能創(chuàng)新中心主任 朱德權(quán)

北京氫能創(chuàng)新中心主任朱德權(quán)在本次大會(huì)的發(fā)言中表示，“氫能與電力協(xié)同發(fā)展是第三次能源革命的必然路徑。交通領(lǐng)域是氫能應(yīng)用的先鋒，隨著規(guī)模擴(kuò)大和成本下降，氫能將逐步滲透工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，構(gòu)建‘宜電則電、宜氫則氫’的能源生態(tài)。”

北京市經(jīng)信局局長(zhǎng)姜廣智表示，北京將氫能列為萬億級(jí)綠色先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的核心方向，支持創(chuàng)新中心突破關(guān)鍵技術(shù)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，“為全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)提供‘北京方案’”。

作為北京氫能創(chuàng)新中心的深度參與者和中國(guó)氫能重卡技術(shù)發(fā)展先行者，海珀特將持續(xù)聚焦核心技術(shù)攻關(guān)、場(chǎng)景化驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)化推廣，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，在氫能浪潮奔涌的時(shí)代，以實(shí)際行動(dòng)詮釋中國(guó)氫能商用車企業(yè)的創(chuàng)新精神與責(zé)任擔(dān)當(dāng)！

關(guān)于“北京市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”

北京市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司在北京市經(jīng)信局和大興區(qū)政府的支持下，由清華工研院、國(guó)家能源集團(tuán)、北京燃?xì)饧瘓F(tuán)等領(lǐng)軍單位牽頭組建，是推動(dòng)氫能行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品加速降本增效和大規(guī)模商業(yè)化的重要平臺(tái)，秉持降本增效的可持續(xù)理念，整合行業(yè)資源，打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)及優(yōu)勢(shì)應(yīng)用場(chǎng)景，以高效率的供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)具有世界影響力的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。