2026年4月12日，中俄氫能走廊戰(zhàn)略合作備忘錄簽約儀式在上海順利舉辦，上海氫通能源集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“氫通能源集團(tuán)”）與俄方合作伙伴代表簽約合作備忘錄。本次簽約是響應(yīng)兩國(guó)元首《2025年能源合作路線圖》精神的重要體現(xiàn)，更使中俄氫能合作再上新的臺(tái)階。

通過(guò)戰(zhàn)略合作備忘錄簽署，雙方旨在建立伙伴關(guān)系，以共同評(píng)估、制定和實(shí)施在中俄之間建立跨境氫能走廊的試點(diǎn)項(xiàng)目。包括但不限于：發(fā)展氫源、建設(shè)加注基礎(chǔ)設(shè)施、部署設(shè)備等。

氫通能源集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO任亞輝在儀式中說(shuō)到：上海氫通能源集團(tuán)有限公司將深度聯(lián)動(dòng)俄方合作伙伴技術(shù)積淀與工程優(yōu)勢(shì)，依托本次簽署的合作備忘錄，盡快組建專(zhuān)項(xiàng)聯(lián)合工作小組，統(tǒng)一對(duì)接發(fā)展訴求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。雙方將重點(diǎn)圍繞跨境氫能走廊建設(shè)方向，系統(tǒng)性梳理后續(xù)合作路徑與實(shí)施規(guī)劃，為后續(xù)試點(diǎn)布局與長(zhǎng)遠(yuǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同筑牢基礎(chǔ)，共同打造中俄氫能跨境協(xié)同合作示范范式。

俄羅斯代表團(tuán)表示：這個(gè)項(xiàng)目對(duì)兩國(guó)關(guān)系的戰(zhàn)略發(fā)展，以及對(duì)俄羅斯聯(lián)邦（特別是遠(yuǎn)東地區(qū)）具有根本性的重要意義。第一，這個(gè)項(xiàng)目增加了兩國(guó)邊境線的貨物往來(lái)，將中俄關(guān)系一體化水平提升到新的高度；第二，在嚴(yán)重依賴(lài)原材料和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的俄羅斯聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)背景下，這個(gè)氫能物流項(xiàng)目會(huì)造就新的產(chǎn)業(yè)形成，帶動(dòng)就業(yè)、稅收、技術(shù)發(fā)展和國(guó)際合作；第三，氫能運(yùn)輸大大降低了中俄之間柴油運(yùn)輸?shù)奶寂欧牛瑴p少對(duì)化石能源的依賴(lài)，為國(guó)家低碳發(fā)展戰(zhàn)略做出巨大貢獻(xiàn)。

氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是氫能規(guī)?；l(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)，對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家而言，完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施就是完善“零碳物流”體系，不僅能夠轉(zhuǎn)變能源體系結(jié)構(gòu)，更可以為綠色能源的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)拓道路。

當(dāng)前，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃向上、勢(shì)不可擋。全國(guó)已有超過(guò)20個(gè)省份在當(dāng)?shù)亍笆逦濉币?guī)劃中，將氫能作為重點(diǎn)培育方向。截至目前，我國(guó)已建成加氫站574座，加氫能力超每天360噸，居全球首位。僅今年一季度，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)推廣數(shù)量累計(jì)超3700輛。

氫通能源集團(tuán)在氫能裝備制造、氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、先進(jìn)清潔能源技術(shù)的本土化應(yīng)用及系統(tǒng)集成方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，氫通能源集團(tuán)已成功開(kāi)發(fā)完成80kW—300kW氫燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)，產(chǎn)品功率密度及壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)具有明顯優(yōu)勢(shì)。2025年6月，氫通能源集團(tuán)260噸氫能礦卡全球首發(fā)，搭載5組氫通能源集團(tuán)自主研發(fā)的200kW燃料電池，吸引眾多關(guān)注。今年一季度，氫通能源集團(tuán)在國(guó)內(nèi)投運(yùn)超450輛氫能重卡，打通了可復(fù)制的氫能商用車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

任亞輝董事長(zhǎng)談到：長(zhǎng)期以來(lái)，俄羅斯大宗貨運(yùn)高度依賴(lài)傳統(tǒng)柴油運(yùn)輸模式，不僅碳排放強(qiáng)度高、化石能源依存度大，綜合運(yùn)營(yíng)成本居高不下，且高寒工況下車(chē)輛運(yùn)維難度偏大。相較之下，氫能重卡具備零碳排放、續(xù)航里程充足、加氫時(shí)效快捷、耐低溫啟動(dòng)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，完美適配俄羅斯遠(yuǎn)東嚴(yán)寒氣候與長(zhǎng)途跨境運(yùn)輸需求，是替代傳統(tǒng)燃油運(yùn)力的優(yōu)質(zhì)路徑，也是俄羅斯國(guó)家重點(diǎn)布局推廣的新興賽道。

2025年11月3日，《中俄總理第三十次定期會(huì)晤聯(lián)合公報(bào)》中提到，雙方商定要“加強(qiáng)可再生能源、低碳能源、氫能、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域與碳捕集、碳利用和碳封存體系方面的合作”；此外，國(guó)家能源局已明確表示將氫能列為未來(lái)產(chǎn)業(yè)重要方向，“十五五”期間將“深化國(guó)際交流合作，大力培育氫能未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。

中俄合作始終行穩(wěn)致遠(yuǎn)，如同任亞輝董事長(zhǎng)所說(shuō)，“氫能作為清潔高效的未來(lái)能源，已然成為兩國(guó)深化能源合作、共謀綠色發(fā)展的全新賽道”，借著此次簽署戰(zhàn)略合作備忘錄的契機(jī)，中俄能源合作將走入新的歷史征程。此次中俄氫能走廊戰(zhàn)略合作備忘錄的簽署，是跨國(guó)氫能合作的進(jìn)一步體現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)氫能“全球化”愿景的具體行動(dòng)。