當港口業(yè)務量持續(xù)增長，港內(nèi)運輸車輛不斷增加，如何保障車輛高效運轉(zhuǎn)、降低運營成本、應對減排要求以及怎么做綠色物流已成為港口低碳轉(zhuǎn)型過程中亟待解決的現(xiàn)實課題。

近日，大鏟灣碼頭與啟源芯動力合作的拖車換電服務第三期建設(shè)項目已全面落地。近30臺換電重卡與3號換電站同步投運，大鏟灣碼頭成為全國首個實現(xiàn)內(nèi)運拖車100%電動化的集裝箱碼頭，為港口綠色低碳發(fā)展提供了參考案例，為行業(yè)解答怎么做綠色物流提供可復制范本。

01 從“部分替代”到“全面覆蓋” 大鏟灣碼頭驗證電動化路徑

作為碼頭運營的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，港內(nèi)運輸連接岸橋、堆場與閘口等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運行效率直接影響港口整體作業(yè)能力。

過去，碼頭采用燃氣重卡承擔部分港內(nèi)運輸任務，隨著港區(qū)作業(yè)強度持續(xù)加大，其瓶頸逐漸凸顯：補能時間長、價格波動幅度較大、減碳空間有限，在一定程度上限制了港口的高效化與綠色化發(fā)展。

相較之下，換電模式更適配現(xiàn)代化港口作業(yè)需求，是場內(nèi)運輸?shù)挠行Х桨钢?。車輛僅需3-5分鐘即可完成換電，實現(xiàn)“即換即走”，保障港口運輸24小時連續(xù)運轉(zhuǎn)；依托穩(wěn)定的電力能源體系，港區(qū)整體用能成本更為可控；車輛作業(yè)階段實現(xiàn)零尾氣排放，有利于港口減碳目標的實現(xiàn)，也用實際成果回答了怎么做綠色物流。

02 從“單車換電”到“體系運營” 助力港內(nèi)運輸開啟全電時代

大鏟灣碼頭實現(xiàn)港內(nèi)拖車100%電動化，并非簡單的車輛替換。圍繞碼頭實際運營需求，啟源芯動力從換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到電池資產(chǎn)管理，再到數(shù)字化運營與服務體系協(xié)同，將單一的換電用車模式，構(gòu)建了體系化運營方案，形成一套完整可落地的“怎么做綠色物流”實操方案。

基于大鏟灣碼頭作業(yè)路線與車流分布特征，啟源芯動力對換電站進行選址與布局，在港區(qū)構(gòu)建覆蓋核心作業(yè)動線的補能網(wǎng)絡(luò)，形成3座換電站協(xié)同保障體系，滿足碼頭近百臺換電重卡快速補能需求，提升了港區(qū)轉(zhuǎn)運作業(yè)效率。

依托“車電分離+電池銀行”模式，碼頭無需自購電池資產(chǎn)，僅按需租賃使用，降低了初始投入與電池折舊風險；同時由啟源芯動力提供電池全生命周期管理與專業(yè)運維服務，減輕了車輛運維負擔。在高頻短途轉(zhuǎn)運場景下，疊加油電價差，綜合運營成本較燃油重卡降低超40%，為港口綠色轉(zhuǎn)型提供了可量化數(shù)據(jù)支撐。

在此基礎(chǔ)上，啟源芯動力“車-電-站-網(wǎng)”數(shù)字化協(xié)同體系，為港口運輸提供了智能化支持。通過數(shù)字化平臺實時監(jiān)測車輛與電池狀態(tài)，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化運輸路徑、提高車輛周轉(zhuǎn)效率，并依托集控中心遠程預警與7×24小時響應服務，進一步提升運輸體系的穩(wěn)定性和連續(xù)性，支持港口高效運行。

03 從“一座碼頭”到“行業(yè)樣板” 綠色轉(zhuǎn)型路徑的可復制性探討

大鏟灣港內(nèi)運輸電動化轉(zhuǎn)型實踐，不僅展示了啟源芯動力體系化運營方案的實際成效，也為港口怎么做綠色物流探索出一條可落地、可復制的實施路徑。

作為深圳西部核心國際集裝箱樞紐，大鏟灣碼頭2025年集裝箱吞吐量突破600萬標箱，預計2026年將保持較快增長態(tài)勢。全域投用的近百臺換電重卡，匹配港區(qū)運力擴容趨勢，支撐高強度、連續(xù)化作業(yè)需求。按車輛全年滿負荷工況測算，碼頭預計每年可減少柴油消耗約150萬升、降低二氧化碳排放約5000噸，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的雙向共贏。

大鏟灣碼頭董事總經(jīng)理楊先生表示：“成為全國首個實現(xiàn)100%內(nèi)運車隊電動化的集裝箱碼頭，這一成果是各方共同努力的結(jié)晶。展望未來，我們將繼續(xù)擴大清潔能源應用，邁向更加智能化、零碳化的運營模式，為大灣區(qū)世界級綠色港口群建設(shè)貢獻力量?！?/p>

面向“十五五”時期零碳智慧港口建設(shè)新機遇，啟源芯動力表示將持續(xù)完善一體化解決方案，支持更多沿海港口及內(nèi)河樞紐推進綠色轉(zhuǎn)型。

關(guān)于啟源芯動力

啟源芯動力是新能源商用車先進技術(shù)開發(fā)與能源服務商，同時作為國家交通強國建設(shè)試點任務牽頭實施單位，聚焦電動重卡及工程機械等設(shè)備研發(fā)、車儲共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運營與源網(wǎng)荷儲一體化項目建設(shè)，不斷推動交通與可再生能源的高質(zhì)量融合發(fā)展，市場占有率處于領(lǐng)先地位。