近年來新能源汽車增長勢頭強勁，2017年全球新能源汽車銷量122.4萬輛，同比增長58%，在全球車市的滲透率首次超過1%。我國在利好政策的驅(qū)動下，新能源汽車由“培育期”進入快速成長期，產(chǎn)銷量也不斷攀升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年全國新能源汽車產(chǎn)銷量為79.4和77.7萬輛，分別同比增長53.6%與53.3%；2018年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為15萬輛和14.3萬輛，同比增長156.9%與154.3%，持續(xù)保持高增長勢頭。

根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，2020年我國汽車生產(chǎn)將達到3000萬輛左右，其中新能源汽車生產(chǎn)200萬輛左右；2025年我國汽車生產(chǎn)將達到3500萬輛左右，其中新能源汽車生產(chǎn)700萬輛左右。

受益于新能源汽車市場的高速發(fā)展，動力電池的需求得以不斷提升。我國動力電池出貨量從2014年的4.4GWh上升到2017年的44.5GWh，CAGR為116.3%，預(yù)計到2020年可達到94.5GWh，未來三年CAGR在30%左右。

我國新能源汽車產(chǎn)量

我國動力電池出貨量

電解液作為鋰電池四大原材料（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）之一，在動力電池需求不斷增加的帶動下，近年來產(chǎn)量和產(chǎn)值也實現(xiàn)了快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國電解液產(chǎn)量11萬噸，同比增長23.3%。一方面是由于動力電池電解液產(chǎn)量上升；另一方面是由于出口量保持穩(wěn)定增長。從產(chǎn)值來看，2017年國內(nèi)電解液產(chǎn)值為63.6億元，同比增長3.9%，主要由于原材料六氟磷酸鋰大幅降價導(dǎo)致電解液價格大幅下滑，使得電解液產(chǎn)值增速低于產(chǎn)量增速。

我國鋰電池電解液產(chǎn)量及增長率

預(yù)計全球市場2018年、2020年、2025年動力電池需求量分別為88GWh、205GWh、583GWh，2018年規(guī)模將超1200億，2020年增長至2153億；國內(nèi)市場2018年、2020年、2025年動力電池需求量分別為47GWh、97GWh、270GWh，2018年國規(guī)模將超660億，2020年增長至1019億。若按照1GWh動力鋰電大約需要用到1200噸電解液計算，未來三年全球、國內(nèi)動力電池電解液需求規(guī)模累計增量預(yù)計可達74萬噸和36萬噸。再考慮消費鋰電和儲能鋰電對于電解液的需求，未來電解液市場發(fā)展空間巨大。