3 月 16 日消息，三星 SDI 在股東大會(huì)后確認(rèn)正在開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池。目前全世界大多數(shù)磷酸鐵鋰電池都是由中國公司所生產(chǎn)的，但韓國電池制造商 LG 新能源和 SK On 遲遲不愿開發(fā)它們。就性能來說，LFP 電池的能量密度低于鎳基電池，但相對(duì)也更加穩(wěn)定且便宜。三星 SDI CEO Choi Yoon-ho 在股東大會(huì)結(jié)束后告訴記者，LFP 電池是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要平臺(tái)之一。他表示，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和客戶多元化，三星 SDI 正在努力開發(fā) LFP 電池。這家韓國電池制造商過去曾表示，它計(jì)劃專注于高端電池，旨在提供無鈷形式的廉價(jià)電池，而不是 LFP。

他表示，三星董事長李在镕從前在訪問三星 SDI 期間強(qiáng)調(diào)了技術(shù)和人才的重要性。這應(yīng)該是三星 SDI 決定開發(fā)更多技術(shù)路線的原因。同時(shí)，三星 SDI 也有望完成固態(tài)電池生產(chǎn)線建設(shè)。據(jù)介紹，該生產(chǎn)線將于今年開始試生產(chǎn)，并計(jì)劃于 2027 年開始商業(yè)生產(chǎn)。此外，三星 SDI 還計(jì)劃向?qū)汃R或沃爾沃供應(yīng) 4680 電池，而非特斯拉。三星 SDI 電子材料業(yè)務(wù)在去年四季度營收 6243 億韓元（IT之家備注：當(dāng)前約 32.78 億元人民幣），不及上一年同期的 7087 億，環(huán)比下滑 11.9%。

在營業(yè)利潤方面，財(cái)報(bào)顯示三星 SDI 去年四季度的營業(yè)利潤為 4908 億韓元（當(dāng)前約 26.99 億元人民幣），遠(yuǎn)高于去年同期的 2657 億，同比大增 84.7%。其中能源業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤為 3591 億韓元，同比增長 198.8%；電子材料業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤為 1317 億韓元，同比下滑 9.5%，略低于營收的下滑幅度。

三星 SDI 在財(cái)報(bào)中披露，他們?nèi)ツ晁募径鹊臓I收和營業(yè)利潤，雙雙創(chuàng)下了新高。在 2022 年全年，三星 SDI 營收 20.12 萬億韓元（當(dāng)前約 1106.6 億元人民幣），較 2021 年的 13.55 萬億增加 6.57 萬億，同比增長 48.5%。同四季度一樣，三星 SDI 全年的營收大增，也是得益于電動(dòng)汽車電池等能源業(yè)務(wù)營收的增加，這一業(yè)務(wù)在全年?duì)I收 17.57 萬億韓元，增加 6.62 萬億韓元，同比增長 60.4%。電子材料業(yè)務(wù)全年?duì)I收 2.56 萬億韓元，也低于上一年的 2.61 萬億，同比下滑 1.9%。

利潤方面，財(cái)報(bào)顯示全年的營業(yè)利潤為 1.81 萬億韓元（當(dāng)前約 99.55 億元人民幣），上一年為 1.07 萬億，同比增長 69.4%，能源業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了 1.25 萬億韓元，同比增長 133.2%。去年的凈利潤為 2.04 萬億韓元（當(dāng)前約 112.2 億元人民幣），較 2021 年的 1.25 萬億也大幅增加，同比增長 63.1%。值得注意的是，三星 SDI 在財(cái)報(bào)中披露，去年 20.12 萬億韓元的營收，是他們的年度營收首次超過 20 萬億韓元。

同三星旗下的其他公司一樣，三星 SDI 在四季度的財(cái)報(bào)中，也給出了他們對(duì)未來的預(yù)期。在財(cái)報(bào)中，三星 SDI 提到，在今年一季度，P5 電池銷量，將帶動(dòng)汽車及智能儲(chǔ)能系統(tǒng)電池業(yè)務(wù)銷售額的增加，他們也預(yù)計(jì)將會(huì)看到汽車及智能儲(chǔ)能系統(tǒng)電池銷售額同比增加，隨著 P5 電池用于新的車型和新生產(chǎn)線的投產(chǎn)，他們也預(yù)計(jì)汽車電池將會(huì)有更高的銷售額。對(duì)于汽車電池，三星 SDI 雖然存在擔(dān)憂，但仍預(yù)計(jì)市場規(guī)模在今年將達(dá)到 1590 億美元（當(dāng)前約 1.08 萬億元人民幣），同比增長 39%。他們的擔(dān)憂主要預(yù)計(jì)多重不利因素，將會(huì)影響到汽車的需求。

在財(cái)報(bào)中，三星 SDI 披露，他們計(jì)劃延續(xù) P5 電池進(jìn)入高端電動(dòng)汽車市場帶動(dòng)的增長勢頭，他們也將繼續(xù)努力獲得新項(xiàng)目，并開發(fā)和生產(chǎn)固態(tài)電池等下一代的產(chǎn)品，為中長期的增長鋪平道路。