每日風(fēng)電訊：風(fēng)電齒輪箱，正在重新定義中國風(fēng)電的競爭邊界。在近日舉行的2026中國齒輪與電驅(qū)動分會技術(shù)大會上，遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理?xiàng)顏單脑谥髦佳葜v中指出，風(fēng)電行業(yè)的競爭正由單一部件比拼，轉(zhuǎn)向自研自制、測試驗(yàn)證和AI協(xié)同能力的綜合競爭——這正是下一代風(fēng)機(jī)的三重革命，遠(yuǎn)景在這輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中已搶先完成布局。

風(fēng)機(jī)是24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高端精密裝備，齒輪箱則是風(fēng)機(jī)的“心臟”，全生命周期要“跳動”上億次。作為技術(shù)工藝最復(fù)雜、制造標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的風(fēng)機(jī)大部件，風(fēng)電齒輪箱技術(shù)壁壘高、制造難度大、價值鏈條長，直接決定整機(jī)性能、質(zhì)量可靠性和全生命周期收益。我國風(fēng)電新增和累計裝機(jī)規(guī)模已連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一，實(shí)現(xiàn)核心部件自主可控，已成為產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。

在此背景下，齒輪箱等風(fēng)機(jī)大部件的定位也發(fā)生了變化。楊亞文認(rèn)為，風(fēng)電齒輪箱是與整機(jī)載荷、控制策略和運(yùn)行工況深度耦合的核心部件，不會也不能脫離整機(jī)獨(dú)立存在。相較外部供應(yīng)商，整機(jī)商更懂風(fēng)機(jī)，能夠?qū)⒆陨韺τ谡麢C(jī)的系統(tǒng)理解貫穿到齒輪箱研發(fā)、制造和質(zhì)量管理全過程，也能更早識別并判斷關(guān)鍵載荷、風(fēng)險邊界和典型工況。

與此同時，風(fēng)電齒輪箱不同于普通工業(yè)齒輪箱，其設(shè)計壽命長達(dá)20至25年，海上產(chǎn)品的生命周期甚至更長，期間需要不間斷面對動態(tài)彎扭耦合、多自由度、波動載荷、極限沖擊、升速超速等復(fù)雜工況。隨著風(fēng)機(jī)持續(xù)朝著大型化、集成化和深遠(yuǎn)海的方向發(fā)展，僅達(dá)到門檻標(biāo)準(zhǔn)，已難以滿足產(chǎn)品高可靠發(fā)展的需求。

遠(yuǎn)景作為首家也是唯一一家系統(tǒng)展開齒輪箱自研自制的中國風(fēng)電整機(jī)商，始終堅持基于風(fēng)機(jī)真實(shí)特性開展針對性設(shè)計、工藝控制和全鏈條質(zhì)量管控，從源頭提升產(chǎn)品可靠性，優(yōu)化全生命周期收益，用“中國制造”徹底打通風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的“最后一公里”。

依托獨(dú)創(chuàng)的中國最大彎扭耦合傳動鏈測試臺，遠(yuǎn)景在常規(guī)測試基礎(chǔ)上增加極限測試，并與國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV Nord合作，對部件進(jìn)行IECRE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。從設(shè)計仿真、制造工藝到測試驗(yàn)證、智能運(yùn)維，遠(yuǎn)景已構(gòu)建起覆蓋傳動鏈全生命周期的質(zhì)量管控閉環(huán)。

如果說齒輪箱是風(fēng)機(jī)的“心臟”，那AI就是風(fēng)機(jī)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，齒輪箱的自研自制為“風(fēng)電+人工智能”提供了基礎(chǔ)入口。遠(yuǎn)景在業(yè)內(nèi)率先提出打造物理人工智能，推出“遠(yuǎn)景天機(jī)”氣象大模型和“遠(yuǎn)景天樞”能源大模型，依托AI算力算法和全球海量風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，持續(xù)加深對齒輪箱等核心部件失效模式的物理認(rèn)知，并將其轉(zhuǎn)化為更早的風(fēng)險識別、更準(zhǔn)的故障預(yù)警和更優(yōu)的運(yùn)行策略，實(shí)現(xiàn)更長部件壽命、更高運(yùn)維效率和更高運(yùn)營收益。

自研自制、測試驗(yàn)證和AI協(xié)同這三重革命并非停留在概念層面，遠(yuǎn)景已率先在行業(yè)內(nèi)完成實(shí)踐閉環(huán)。目前，遠(yuǎn)景自研自制齒輪箱累計交付已超13000臺，出貨量躍居全球第二，在13個國家、650多座風(fēng)場扎根，總裝機(jī)容量達(dá)38GW，整體失效率遠(yuǎn)低于行業(yè)最低水平，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性。近期，隨著酒泉零碳產(chǎn)業(yè)基地首臺傳動鏈順利下線，以及海上大功率傳動鏈產(chǎn)業(yè)基地落子射陽，遠(yuǎn)景在大兆瓦海陸風(fēng)機(jī)傳動鏈自研自制方面的領(lǐng)先優(yōu)勢更進(jìn)一步，推動中國風(fēng)電從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“技術(shù)引領(lǐng)”。

風(fēng)電齒輪箱高質(zhì)量國產(chǎn)化的背后，是中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯的整體升級?！半S著核心部件加快走向自主可控，行業(yè)比拼的重點(diǎn)正從規(guī)模和速度，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能力、質(zhì)量能力和創(chuàng)新能力。誰能把核心部件做成高可靠、長壽命、高收益的價值載體，誰就更有機(jī)會在下一輪產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)主動?！睏顏單闹赋?，遠(yuǎn)景將持續(xù)用扎實(shí)的深度制造和源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新，推動中國風(fēng)電高端裝備實(shí)現(xiàn)全棧自主可控。