據(jù)路透社報道，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉日前表示，該公司預(yù)計未來五年在電動汽車研發(fā)和銷售上的支出將超過汽油動力車。

巴拉在該公司第三季度財報電話會議上回答一位分析師的提問時表示，她相信電動車在這段時間內(nèi)會有更多的研發(fā)和資本支出。

她還表示，電動汽車需要的勞動力將比汽油動力汽車“少一些”。全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）剛剛批準(zhǔn)了與通用汽車的一項(xiàng)為期四年的新勞動協(xié)議。該聯(lián)合會對美國未來的就業(yè)水平表示擔(dān)憂，因電動汽車將在市場中占據(jù)更大份額。

巴拉強(qiáng)調(diào)，盡管到2030年左右，汽油動力汽車仍將占美國汽車銷售的很大一部分，因此發(fā)動機(jī)和變速器工廠不會受到威脅，電動汽車也需要零部件。

巴拉還表示，UAW的新勞動協(xié)議并不會限制該公司可以生產(chǎn)多少輛電動汽車。通用汽車本月在與UAW的合同談判中表示，計劃在底特律-哈姆特拉克工廠投資30億美元，用于生產(chǎn)電動卡車、貨車和電池模塊。

一年多來，通用汽車一直在將更多資源從汽油動力汽車轉(zhuǎn)向電動汽車。在裁減了約8000個領(lǐng)薪職位，約占北美白領(lǐng)員工總數(shù)的15%后，該公司對大部分工程業(yè)務(wù)和白領(lǐng)員工進(jìn)行了重組。

通用汽車負(fù)責(zé)全球電氣化的副總裁丹·尼克爾森透露，他曾領(lǐng)導(dǎo)過一個8000人的組織，專門研究內(nèi)燃機(jī)，“后來70%的人研究內(nèi)燃機(jī)和30%的人研究電動化，現(xiàn)在我們正計劃將70%的內(nèi)燃機(jī)研究人員向電動化研究轉(zhuǎn)化，將70%的精力放在電動化上。”