近日，北汽首臺氫內(nèi)燃機點火成功，向?qū)崿F(xiàn)高效零碳發(fā)動機邁出了關(guān)鍵的一步。據(jù)悉，北汽研究總院與北京工業(yè)大學(xué)成立聯(lián)合工作小組，完成氫內(nèi)燃機關(guān)鍵系統(tǒng)的仿真分析和設(shè)計開發(fā)工作。首臺氫內(nèi)燃機在北汽完成試制、裝配后，雙方團隊在北工大試驗室共同開展燃燒開發(fā)工作。

該氫內(nèi)燃機基于榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機大獎的魔核1.5T發(fā)動機進一步優(yōu)化而成，它主要采用了適應(yīng)氫氣燃料的噴嘴及導(dǎo)軌、氫專用渦輪增壓器、氫專用機油、耐磨損耐氫的氣門與閥座等關(guān)鍵技術(shù)。在魔核發(fā)動機優(yōu)異的性能基礎(chǔ)上進一步提升，熱效率目標(biāo)達45%。

2021年，北京汽車正式推出魔核動力平臺的1.5T發(fā)動機，并搭載于新一代自主產(chǎn)品——北京魔方上。行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)，不僅讓魔核動力擁有138kW最大功率、305 N.m最大扭矩;更是同級別產(chǎn)品NVH性能“天花板”，其怠速噪聲僅為57.5dB;無懼-40℃海拉爾極寒與火焰山50℃酷暑，魔核動力擁有超過40000小時全場景測試，以超過行業(yè)最高的標(biāo)準(zhǔn)保障行業(yè)頂尖可靠性水平，為用戶提供安心愉悅的用車體驗。

在氫能動力領(lǐng)域，由北汽福田聯(lián)合清華大學(xué)和億華通公司研發(fā)完成的國內(nèi)首款燃料電池客車平臺化產(chǎn)品已在2022北京冬奧會上完成服務(wù)保障工作，并首次形成國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池客車產(chǎn)業(yè)鏈。該技術(shù)突破了大功率石墨板燃料電池發(fā)動機設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，石墨板電堆功率密度國內(nèi)率先達到2.22kW/L；并首創(chuàng)了極寒環(huán)境冷啟動和綜合執(zhí)管理技術(shù)，形成了8m-12m全系列燃料電池客車產(chǎn)品。

持續(xù)地技術(shù)進步，源于北汽集團完善的研發(fā)體系。近年來，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域，北汽集團加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略性人才的引進力度，發(fā)揮重大人才工程帶動作用，儲備集聚了一大批領(lǐng)軍人才，搭建1萬余人的研發(fā)團隊。在此聯(lián)動效應(yīng)下，一批國家級工作室、重點實驗室、博士后科研工作站、職工創(chuàng)新工作室等人大平臺載體，為重大項目的研發(fā)與落地賦能。僅在2021年，北汽集團就新增專利2049件，其中發(fā)明專利781件。

此次首臺氫內(nèi)燃機成功點火，是北汽集團于今年6月發(fā)布“BLUE 衛(wèi)藍計劃”后的一次重要成果落地。根據(jù)計劃，北汽集團將全力在2025年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運營碳中和。