11月10日，全國(guó)首艘5000噸級(jí)“甲醇+鋰電”新能源自卸砂船“綠舟啟航001”在宜賓市屏山縣新安鎮(zhèn)紅豐碼頭順利首航，正式投入運(yùn)營(yíng)。

該船由屏山縣宜江水務(wù)發(fā)展有限責(zé)任公司和珠海啟航新能源科技有限公司合資建造、四川省宜賓市登舟船舶制造有限責(zé)任公司承建，總投資3000萬(wàn)元，助力打造金沙江綠色能源補(bǔ)給走廊。

作為國(guó)內(nèi)首艘5000噸級(jí)新能源自卸砂船，“綠舟啟航001”創(chuàng)新采用“甲醇+鋰電”雙動(dòng)力系統(tǒng)，有效破解了新能源船舶的“續(xù)航焦慮”，可充分滿(mǎn)足向家壩庫(kù)區(qū)砂石礦物等散貨運(yùn)輸需求，其大噸位設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了運(yùn)營(yíng)效益。

該船總長(zhǎng)96.98米，寬16.2米，深6.3米，載重量5000噸，動(dòng)力系統(tǒng)搭載2套500千瓦推進(jìn)電機(jī)和3920千瓦時(shí)充換一體式箱式電源，其動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯。該船搭載中船賽思億三電系統(tǒng)（其中電池、電控系統(tǒng)均采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品），整個(gè)系統(tǒng)配置2臺(tái)280kW的甲醇發(fā)電機(jī)組，4套979.8kWh鋰電池組，整船鋰電池容量共計(jì)3919.4kWh，經(jīng)過(guò)集中式的直流母線(xiàn)變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)500kW的主推電機(jī)，設(shè)計(jì)航速為8.1節(jié)。

該船配備高效液冷電池系統(tǒng)，支持純電、純甲醇及混合動(dòng)力三種推進(jìn)模式，顯著提升了運(yùn)行安全性與可靠性。配套建設(shè)的720kW充電站可在5小時(shí)內(nèi)完成船舶滿(mǎn)電充電。在純電模式下可續(xù)航140公里，結(jié)合醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)在線(xiàn)補(bǔ)能，混合動(dòng)力續(xù)航可達(dá)2000公里，不僅能輕松滿(mǎn)足長(zhǎng)途貨運(yùn)需求，顯著提升運(yùn)營(yíng)效率，也完美契合金沙江流域的航運(yùn)特點(diǎn)，是內(nèi)河中長(zhǎng)距離航行的優(yōu)選方案。

“綠舟啟航001”專(zhuān)為向家壩庫(kù)區(qū)砂石運(yùn)輸設(shè)計(jì)，后續(xù)主要在向家壩庫(kù)區(qū)運(yùn)營(yíng)。投運(yùn)后，該預(yù)計(jì)每年可完成至少50個(gè)航次，單航次能源成本較傳統(tǒng)柴油動(dòng)力船舶降低約30%，年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本100萬(wàn)元。在環(huán)保方面，每年可替代柴油105噸，實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳324噸、硫氧化物135千克、氮氧化物1007千克，兼具經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。