4月26日，全球首臺重型商用車高壓直噴純氨內(nèi)燃機在江蘇常熟成功點火并穩(wěn)定運行。

該樣機由廣西玉柴機器股份有限公司（簡稱“玉柴”）牽頭的“重型商用車混合動力專用氨內(nèi)燃機關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項目研制完成。

此次全球首臺大排量混動專用高壓直噴純氨內(nèi)燃機的成功點火，是玉柴在零碳動力研究的歷史性突破，實現(xiàn)了與高壓氨制氫系統(tǒng)協(xié)同運行以及預燃室射流點火引燃高壓直噴液氨技術(shù)的落地與驗證。

該內(nèi)燃機集成了多項關(guān)鍵先進技術(shù)，包括蓬頂燃燒室、主動預燃室、液氨缸內(nèi)高壓直噴、低溫高效多氮基產(chǎn)物轉(zhuǎn)化的后處理耦合，以及多氫基燃料協(xié)同噴射智能控制等。

其熱效率與當前最高水平的重型柴油機持平，打造出一套兼顧全生命周期成本優(yōu)勢和低碳減排需求的零碳動力解決方案，有力推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機向綠色零碳化轉(zhuǎn)型。

此外，項目還針對性地開發(fā)了混合動力專用氨內(nèi)燃機控制器，填補了玉柴在該領(lǐng)域核心控制軟件自主化的空白。該款自主控制器搭載高算力多核處理器與大容量存儲模塊，核心控制邏輯自主可控，可精準調(diào)控預燃室點火、氨氫混合氣和液氨噴射需求，有效提升了玉柴在零碳內(nèi)燃機領(lǐng)域的核心競爭力。

本次點火搭載的氨制氫系統(tǒng)，采用催化裂解高壓制氫技術(shù)路線，攻克了低溫與高壓條件下氨制氫的高效催化轉(zhuǎn)化難題。系統(tǒng)搭載新型低溫釕基催化劑，在400℃–450℃的低溫區(qū)間內(nèi)即可實現(xiàn)氨氣高效制氫，顯著降低設(shè)備制氫能耗與高溫損耗。

重型商用車用內(nèi)燃機，采用單一的氨燃料來進行開發(fā)，完全是一個“從0到1”的突破，未來將為我國實現(xiàn)零碳低碳目標提供重要支撐。

未來，玉柴將全面布局零碳動力技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建完整的混合動力專用氨內(nèi)燃機自主知識產(chǎn)權(quán)體系，并持續(xù)提升氨能應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)能力，為我國交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化及“雙碳”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻關(guān)鍵力量。