日前，由位于惠山區(qū)錢橋街道的企業(yè)無錫紅旗船廠有限公司承建，華燦科船舶技術(shù)（上海）有限公司牽頭研制的全球首艘“氫內(nèi)燃機(jī)+有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫”內(nèi)河船舶——“紅旗氫能1號(hào)”順利完成第一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這艘搭載該系統(tǒng)的示范船正式在錢橋啟動(dòng)建造。根據(jù)計(jì)劃，2026年底它將下水試航。

承建這艘船的紅旗船廠，是一家成立于1958年的老牌國有企業(yè)，是全回轉(zhuǎn)拖輪、滾裝船、渡輪等高性能中小型船舶的生產(chǎn)基地。民船產(chǎn)品遠(yuǎn)銷意大利、荷蘭等國家以及新加坡、印度、越南等多個(gè)東南亞國家。

紅旗船廠近年來與上海交通大學(xué)、科研一所、707所等多所科研院校合作，選準(zhǔn)新賽道發(fā)力。2025年4月，紅旗船廠與華燦科船舶達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，明確成為氫電船建造基地，并依托廠區(qū)建設(shè)一套 1:1 比例的“氫內(nèi)燃機(jī)+有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫”動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)。

與傳統(tǒng)船只動(dòng)力供給方式不同，該船為800噸級(jí)內(nèi)河散貨船，搭載行業(yè)首創(chuàng)的氫油動(dòng)力系統(tǒng)，依托常溫常壓液態(tài)儲(chǔ)氫、尾氣余熱脫氫能量閉環(huán)等核心技術(shù)，可兼容現(xiàn)有碼頭油庫加注設(shè)施，兼具安全性、經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，將打破內(nèi)河船舶傳統(tǒng)燃油動(dòng)力局限，有效破解氫能上船的技術(shù)瓶頸。

紅旗船廠負(fù)責(zé)人介紹，船舶動(dòng)力系統(tǒng)正在從單一燃油動(dòng)力主導(dǎo)，逐步轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)化提升與新能源清潔能源動(dòng)力加快發(fā)展的并行階段。氫能量密度高，可滿足長(zhǎng)距離航行要求?！凹t旗氫能1號(hào)”將采用對(duì)旋雙槳系統(tǒng)，動(dòng)力性能和節(jié)能效果更為優(yōu)越。

據(jù)悉，船舶新技術(shù)從陸上驗(yàn)證到實(shí)船應(yīng)用通常周期漫長(zhǎng)，往往需要數(shù)年至十?dāng)?shù)年。為縮短技術(shù)驗(yàn)證與投入應(yīng)用的周期，廠區(qū)內(nèi)建有全國唯一的“氫內(nèi)燃機(jī)+有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫”動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)及專屬展廳。該平臺(tái)按1:1實(shí)船設(shè)備裝置規(guī)范要求搭建，并通過了上海市氫能利用工程中心相關(guān)安全評(píng)估，能夠全面驗(yàn)證和優(yōu)化氫電船動(dòng)力系統(tǒng)。

在陸基測(cè)試平臺(tái)上，這套800噸級(jí)動(dòng)力模組已歷經(jīng)多輪模擬實(shí)航的極限考驗(yàn)。系統(tǒng)配備全自動(dòng)檢測(cè)關(guān)斷裝置，針對(duì)潛在泄漏風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置了多重安全防線。

該負(fù)責(zé)人表示，作為“紅旗氫能1號(hào)”的承建單位，紅旗船廠將嚴(yán)格遵循船級(jí)社規(guī)范與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控建造工藝、質(zhì)量安全與工程節(jié)點(diǎn)，精工細(xì)作打造標(biāo)桿示范船，力爭(zhēng)早日完工試航，助力內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型與氫能船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

“紅旗氫能1號(hào)”開建，這不僅僅是一個(gè)船廠的產(chǎn)品更新，更是新能源船舶“研發(fā)+測(cè)試+建造+示范”全鏈條的產(chǎn)業(yè)布局。錢橋是無錫的制造業(yè)重鎮(zhèn)，高端裝備制造的底子厚實(shí)。如今企業(yè)正利用裝備制造的老底子，切入氫能船舶這一新能源細(xì)分賽道。這條賽道一旦跑通，帶動(dòng)的將是儲(chǔ)氫材料、反應(yīng)裝置、系統(tǒng)集成等一整條上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。